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    平衡閥先導油路阻尼特性分析

    2019-4-29 17:55:09      點擊:

    1、先導油路不帶阻尼

    成本低,適合負負載較小且較平穩的場合。

    2、先導油路帶固定/可調阻尼

    因為平衡閥控制腔容積很小,進出控制腔流量很小,所以阻尼孔孔徑必須很小才能起作用。阻尼孔太小容易被污染顆粒堵塞。阻尼孔一般為0.4-0.8mm。

    增加阻尼就相當于增加濾波。

    如果無法確定阻尼孔大小,可以采用可調阻尼,通過試驗確定。

    可調阻尼一般都是為特殊形式螺紋間隙,通過調節螺釘旋入到螺孔配合長度,改變阻尼大小。

    因為這種阻尼孔沒有方向性,會延長響應時間,平衡閥芯會慢開也會慢關。

    3、單向節流阻尼

    平衡閥會慢開、快關。平衡閥會慢開實現了負載平穩的下降。平衡閥迅速的關閉確保負載快速停留在要求位置。

    4、設置分壓節流孔

    通過液壓半橋進行分壓,可以減小平衡閥驅動腔壓力的波動,從而顯著提高系統運行的穩定性。但是同時也會帶來如下影響:

    (1)通過節流孔分壓,先導比降低,開啟平衡閥會需要更高的壓力,會改變系統工況點,并增加能耗。

    (2)通過節流孔分壓,會有一部分油液損失掉,若在定量泵供油系統中,會有可能稍微降低執行元件的運行速度。

    5、VEM阻尼。

    以上阻尼特性對因油溫變化引起的粘度變化非常敏感,VEM阻尼能夠減小因油溫變化引起的粘度變化的敏感度.

    閥2的設定壓力為350bar,閥2的先導比為13:1,假定閥1的設定壓力為16.5bar

    1、平衡閥開啟:

    P口供油,壓力小于16.5bar,先導油快速充滿先導油腔,先導壓力增加到16.5bar,閥2換向,平衡閥緩慢平穩開啟。

    實現平衡閥響應快、而且開啟平穩。

    2、平衡閥關閉:

    P口通過閥1迅速泄壓,實現平衡閥快速關閉。

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